MEHRSi auf Facebook
 
  MEHRSi auf YouTube
 
 
  Spendenkonto
 
  Unterfahrschutz-Erfolge
 
  Rechtstipps
 
 
Schirmherrschaft
  Prominente für MEHRSi
 
Förderer werden
Fördererdaten ändern
 
Fördererliste
  Gewerblicher Förderer
  NEU: Aktions-Förderer
 
  Pressestimmen
  Aktionen für MEHRSi
 
  Streckensicherung
  Meldeformular
 
  Fotostrecken
  Videos
 
  Biker im Web
  MEHRSi-Forum
 
 
DANKE-Banner
der Unterstützer
(Aktual. 21.02.17)

 

Download: Klick Grafik
 

TECHNIK

Der Unterfahrschutz besteht aus verzinktem Stahlblech, hat eine Höhe von 370 mm und ist federnd angebracht.

Unterfahrschutz: Vorderansicht

Durch eine überlappende Montage des Unterfahrschutzes wird ein Aufklaffen des Stoßes beim Aufprall verhindert.

Zwei Aufhängelaschen ermöglichen die einfache Nachrüstung von bestehenden Leitplanken mit UFS.

Unterfahrschutz: Rückansicht

Diese Aufhängung absorbiert Aufprallenergie im Falle einer Kollision.

Die vorhandenen Stützpfosten verhindern ein Wegklappen des Unterfahrschutzes nach hinten.

Unterfahrschutz: Rückansicht

Bei der Montage darf das Spaltmaß zwischen Leitplanke und Unterfahrschutz 50 mm nicht überschreiten. Durch den geringen Abstand soll verhindert werden, dass sich Gliedmaßen in dem Spalt verhaken und abgetrennt werden.

Unterfahrschutz: Detail

Die Abschlusskante des Unterfahrschutzes ist nach hinten umgebogen.

Unterfahrschutz: Detail

Schnittbild einer Leitplanke mit Unterfahrschutz: (Angaben in m)

Unterfahrschutz: Schnitt

Motorradunfall in Leitplanke mit Unterfahrschutz. Die obere Leitplanke ist starr, der darunter angebrachte Unterfahrschutz ist federnd gelagert, um Energie zu absorbieren.

Unterfahrschutz nach Aufprall energieabsorbierend deformiert.